Лёд тронулся. Дорогу обещают

На прошлой неделе в муниципальном образовании Алапаевское состоялся плановый день министерства. В этот день Сергей Швиндт, министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, совершил поездку в один из самых отдалённых населённых пунктов — посёлок Гаранинку. Цель визита — перспектива строительства автодороги на участке Гаранинка-Голубковское. А до поездки Сергею Владимировичу в администрации муниципалитета вручили коллективное письмо от жителей посёлка Ельничная с просьбой проложить автодорогу к посёлку.

— Весной этого года я в первый раз посетил узкоколейную дорогу, был в посёлке Ельничная, встречался с жителями, — начал разговор министр. — Увидел, что для посёлка автодорога крайне необходима. Для людей это намного удобнее, чем иметь возможность приехать в центр три раза в неделю по узкоколейке. Тем более, нужно учесть, что есть школа, дети и 350 жителей.

Мы всё посмотрели, техническая возможность есть. Для того, чтобы соединиться с автомобильной дорогой нужно построить новый участок протяженностью 11 километров. На следующий год рассматривается возможность соединить два населённых пункта – это Гаранинку и Ельничную, построить два участка автодороги по программе «Уральская деревня». За зиму ставим себе задачу разработать проектно-сметную документацию, а на следующий год будем искать возможность строить. Это процесс не быстрый, не одного дня. Ставим для себя нижнюю планку – 2011 год. Это даст возможность уйти частично от эксплуатации железной дороги, она сегодня затратная и для областного бюджета. Мы вынуждены в этом году направить дополнительных 13, 2 миллиона рублей на поддержание ее в эксплуатационном состоянии.

Что касается участка Голубково-Гаранинка, то я сегодня туда поеду. Хочу посмотреть, что там за дорога, если её можно назвать дорогой. Посмотреть посёлок, ни разу там не был, зайду в школу, посмотрю, то есть по плану отработаю сегодняшний день. Повстречаюсь с жителями, проведу приём по личным вопросам, попробую разобраться в проблемах, которые здесь существуют. В преддверии начала отопительного сезона хочу посмотреть готовность котельных, как начался новый учебный год, то есть проработать весь комплекс вопросов. С главой пообщаться, выяснить, какие проблемы существуют в целом в муниципальном образовании. Вопросы, которые возникнут, безусловно, переадресую коллегам из других министерств, чтобы приезд не остался незамеченным.

— Сергей Владимирович, давайте вернёмся к проблемам узкоколейной железной дороги. В нашей газете уже прошло несколько материалов, касающихся аварии в Верхней Синячихе, выяснения причин схода состава, существующих проблем. Можете проанализировать ситуацию?

— Читал я вашу газету. Поймите, дело не в накладке, была она там, не была. Есть правоохранительные органы, которые разберутся в случившемся. Представьте, с 1998 года в железную дорогу не вкладывались достаточные средства . В общем-то это технически сложный объект, который предусматривает ежегодное финансирование для поддержания его в работоспособном состоянии. Но когда на протяжении более десяти лет ничего не вкладывалось, то сегодня и получили аварийные участки, на одном из которых сход произошёл. Видя такую ситуацию, было принято решение выделить дополнительные средства. На какие цели? В первую очередь, планируем уложить около 16 тысяч штук новой шпалы для безопасного пропуска подвижного состава. Второе, планируем отремонтировать 8 пассажирских вагонов, техническое состояние некоторых уже вызывает опасения. На протяжении дороги есть два аварийных моста. Особую опасность они вызывают в период ледохода. Так вот часть средств уйдёт на ремонт мостов. Ну и на ремонт локомотивов, руководство предприятия закупит три новых двигателя, будем производить плановую замену.

— Но это же не решит всех проблем узкоколейки?

— Мало, я понимаю. Но лучше сегодня столько, чем ничего. Что успеем к зиме, мы сделаем. На следующий год будем дальше смотреть, дорога требует внимания.

— То есть дорогу на произвол не оставите?

— Если бы я хотел её оставить, я бы не инициировал выделение средств. Я побывал в музее АУЖД, славная история у предприятия. К тому же, есть массовые обращения жителей. Надо понимать, что это социально-значимый объект, и когда для посёлков нет другого сообщения, остается только узкоколейная дорога, мы обязаны приложить все силы, чтобы этот вид сообщения был. Когда построим к каждому населённому пункту автодорогу, тогда, может, уйдём от затратной эксплуатации железной дороги. А пока другого выхода нет, будем поддерживать работоспособность того, что есть на сегодня.

После поездки в Гаранинку мы встретились с главой МО Алапаевское Иваном Мельниковым:

— С министром и начальником Режевского дорожно-строительного управления Штенселем Виктором Альбертовичем мы проехали до Гаранинки, посмотрели дорогу протяжённостью 10 километров 700 метров. Встретился министр с учениками школы, побеседовал с преподавателями, ответил на их вопросы. Вручил подарки, поздравил с началом учебного года. Затем состоялась встреча с населением посёлка. Я рассказал о том, как и чем живёт район. Министр также ответил на вопросы жителей.

И в школе, и на встрече в администрации было высказано одно обращение — построить дорогу. Не надо нам в асфальтовом исполнении, говорили жители, постройте щебеночную. Министр пообещал, что будет плотно заниматься этим вопросом и, возможно, в следующем году что-то будет детально сделано. Ситуацию по гаранинской дороге Сергей Владимирович будет докладывать председателю правительства Анатолию Гредину.

Следует отметить, что впервые за всю историю Гаранинки в посёлок прибыл такого высокого ранга представитель областного правительства.

Министр также ознакомился с реализацией на нашей территории 185-го закона, с подготовкой к отопительному сезону. День министерства прошел плодотворно.

В понедельник на оперативном совещании у главы муниципального образования начальник Алапаевской УЖД Олег Булатов докладывал о том, что уже удалось отремонтировать на областные средства. По словам Олега Рудольфовича, с 1 сентября, когда были получены деньги, уже заменены около 11 тысяч шпал, на одном тепловозе заменен двигатель, отремонтировано 7 пассажирских вагонов. На 116-м километре дороги полным ходом идут ремонтные работы моста через реку Туру. Уже освоено порядка шести-семи миллионов рублей.

Светлана ВОСТРИКОВА

На фото Е.ОСНОВИНОЙ слева направо: Юрий Кожевников, начальник отдела областного министерства транспорта; Сергей Швиндт, министр транспорта Свердловской области; Олег Булатов, начальник АУЖД; Иван Мельников, глава МО Алапаевское.