10 сентября на 110-м километре автотрассы Николо-Павловское – Петрокаменское – Алапаевск стоял необычный фургончик с надписью «Дорожный контроль. Управление автомобильных дорог».
Водители машин, двигающихся со стороны посёлка Асбестовского в сторону города, на этом месте сразу замечали два знака: надпись «весовой контроль» и ограничение скорости до 20 километров.
Действительно, на нашей территории уже третий день подряд действует передвижной пункт контроля за весом тяжелых грузовиков. Задача весового контроля простая: останавливать машины с грузом и взвешивать их.
Для выполнения этой работы контрольную машину и двух её специалистов сопровождают сотрудники Алапаевского ГИБДД. Работа шла и днём и ночью.
Движение на этом участке автотрассы интенсивное, машины идут груженые лесом, щебнем и другими тяжестями. И не все из них соблюдают правила перевозки тяжелых грузов. Понятно, что перегруженные тяжеловозы разбивают наши дороги.
Вновь образованные колеи и выбоины влияют на безопасность движения. Порой машины при встречном движении на таком проблемном участке не могут разъехаться, вылетают на обочины,попадая в глубокие выбоины, разбиваются. На 107-м километре до сих пор видны следы свежего ДТП, осколки подкрылок и бампера валяются в кювете.
В момент, когда корреспондент «Алапаевской искры» прибыл на место, здесь нёс службу инспектор ГИБДД,
сержант полиции Евгений Федоренко. Вот что он рассказал:
— Грузовой машине по правилам можно везти по автодороге не более 40 тонн, а если свыше, то это уже нарушение. На водителя, нарушившего правила, составляется административный протокол. Сегодня пока таких грузовиков не было. Но в прошлые дни нарушения были выявлены.
Акт о нарушениях использования массы автомашины составляется также и оператором пункта весового контроля (постановление Правительства РФ № 272 «Об утверждении правил перевозок грузовым автотранспортом»).
Пока мы разговаривали соспециалистами пункта весового контроля, инспектор ГИБДД остановил большую машину. Судя по номерам, она едет издалека. Поставили на весы, взвесили. Всё в порядке – нагрузка на ось 27 тонн, то есть соответствует стандарту. Водитель дальнобойщик вежливо прощается и садится в машину.
Из нашего Уральского региона он везёт в Красноярск сваи. Но и в этом случае оператор фиксирует данную операцию на приборе, потому что это показания работы пункта. Даже документы, сопровождающие груз, копируются.
Редакционная машина через несколько минут уехала, а весовой контроль и ГИБДД продолжили свою работу. Сегодня им повезло с погодой. А вообще, бывало всякое…
Ольга СИМОНОВА
Фото автора
