Мгновение – и ты хозяин трека!


20 июня город сотрясали не только раскаты грома, но и оглушительный рев моторов – на автомобильной трассе в п.Заря за Кубок Российской автомобильной федерации в Уральской зоне боролись более 60 участников. Такого количества спорт-сменов алапаевская гоночная трасса не принимала ни разу! Причем этот этап входил одновременно и в зачет чемпионата Уральского федерального округа.

Толпы любопытных и болельщиков накапливались и накапливались: цветастые группы окружали площадку по периметру. Было интересно хотя бы просто посмотреть на эти автомобили, которые сохранили от первоначального варианта только оболочку в отличие от внутренностей. Решетки вместо стекол, глухой рев, щепа вперемешку с дорожной пылью — одним словом, экстремальная романтика, которая, как известно, всегда вызывала неподдельный завораживающий интерес.
Предварительные тренировки начались еще с утра, поэтому для участников этот день оказался долгим. Из-за большого числа водителей начало было отодвинуто на целых два часа. Но шашлычному дыму удалось отвлечь внимание скучающих. А каждый спортсмен в это время проводил свою долгую подготовку ради тех нескольких секунд, которые, возможно, принесут победу. Ведь, как говорят водители гоночных авто, никогда не знаешь, что может случиться в следующий миг. На площадке трассы разбились мини-лагеря и автомастерские на колесах. Можно было по табличкам изучать географию участников: Екатеринбург, Пермь, Челябинск, Краснокамск, Первоуральск, Камышлов, Верхняя Салда, Нижний Тагил, Тюмень, Ирбит, Асбест, Реж и, конечно, Алапаевск.
Открытие гонки все же состоялось вовремя. Участников приветствовал глава МО Алапаевское Иван Мельников: «Для нас большая честь принимать на алапаевской земле спортсменов из других областей на таких крупных соревнованиях, как третий этап Кубка РАФ. Такие гонки стали уже традиционными благодаря стараниям организатора Сергея Шмотьева и его автомобильно-спортивного клуба «ШиК». Хороших вам стартов и доброй победы!»
Подкрепившись хлебом-солью из рук гостеприимной девушки, гонщики выслушали уже серьезные пожелания от главного судьи соревнований Вячеслава Яровенко из г. Арамиля, касающиеся организации. В этот раз члены коллегии судейских комиссаров (КСК) поставили четкие рамки: если в течение трех минут после объявления начала участник не успел выехать на старт, то он будет снят с гонки. «Иначе закончим мы с вами ближе к полуночи», — добавил судья.
Два часа длилась хронометрируемая тренировка, в процессе которой определялось место спортсмена на старте. Традиционно соревновались по пяти классам: Д3-юниор, Д2-Н, Д2-К, Д3-спринт и Д2-1600. Самым многочисленным стало состязание по классу Д2-Н, в котором заявилось 26 автомобилистов. Соответственно здесь победитель определялся по итогам четвертьфинальных и полуфинальных заездов. В остальных классах было проще. Всего от Алапаевска выступало семь участников в двух классах – Д2-К и Д2-Н.
Первыми трассу обкатывали «юниоры». В этом классе могут принимать участие мальчики от 8 до 18 лет. Во время ознакомительного круга появилось первое нарушение у участника из Нижнего Тагила – обгон. По правилам, после трех нарушений машина снимается с соревнований. К счастью, до такой меры дело не дошло. После старта в лидеры сразу вырвался Юрий Гулиев из Тюменской области, которого на втором круге обогнали, однако мальчик перед самым финишем выровнял свой автомобиль и успел прийти первым. Второе место у Ильи Петрова из Нижнего Тагила, который уже имеет спортивную квалификацию кандидата в мастера спорта. Почетное третье место занял Глеб Белокуров из Тюменской области.
Опасения судейской комиссии сбылись уже на втором старте, когда после первого финала «юниоров» были приглашены спортсмены постарше. Видимо, мужчин одолели суеверия: кто-то боится первым выходить на линию, а кто-то – последним. И сразу после заезда произошел скандал: один из участников возмутился, что на стартовую линию не приглашают.
По итогам четвертьфиналов в классе Д2-Н лидерами стали Александр Певзнер и Олег Бурков из Екатеринбурга, ирбитчанин Александр Галишев и челябинец Александр Микрюков. Стоит здесь упомянуть о ходе заездов. Самым мягким стал первый четвертьфинал, где занятые в начале позиции были сохранены до самого конца. Во втором заезде больше всех не повезло участнику из Екатеринбурга Вячеславу Романову – на повороте автомобиль занесло и перевернуло. Раздались громкие возгласы пораженных зрителей. Но спортсмену удалось выровняться за несколько секунд и продолжить гонку. Однако бок у его «восьмерки» был помят основательно. В следующем четвертьфинале в тройку лидеров удалось попасть алапаевцу Максиму Штрахову. Другой наш спортсмен – Александр Филипов – стал только четвертым. Последний заезд оказался неудачным в техническом плане, потому что у многих участников машины «выкидывали» те еще штуки. Резкие развороты и неожиданные остановки сопровождали весь заезд и при минимуме времени сыграли не в пользу водителей. По итогам двух финалов первое и второе места у ирбитчан Александра Галишева и Матвея Береснева, третье место досталось Алексею Старицину из Перми.
По четыре круга откатали в полуфиналах спортсмены на классических «копейках» — Д2-К, коих набралось 12 человек. В первом лидировал Евгений Русаков из Режа, хотя у его автомобиля на повороте первого круга внезапно открылась дверь, а это является нарушением. Видимо, в такие минуты срабатывает опыт: Евгению, постоянному участнику соревнований, удалось захлопнуть ее до того момента, когда она могла оторваться. Во втором полуфинале с огромным отрывом обогнал своих соперников также режевлянин Максим Колмаков, тем самым получив победу и оставив позади алапаевцев, которых удача в этой гонке явно не задела: у Антона Клещева и Руслана Кривоногова практически одновременно произошел занос на повороте. Второе и третье места у Евгения Туманова из Режа и Вадима Бокова из Верхней Салды соответственно.
Самые мощные машины Д2-1600 сразу вышли в первый финал, по итогам которого будущий победитель Максим Зырянов из Ирбита занял только третье место. Но в заезде второго финала на шесть кругов этот 15-летний спортсмен показал настоящий класс, обогнав своих соперников — некоторые были старше юноши в два раза.
В наиболее мобильном классе Д3-спринт из шести спортсменов выступали двое мастеров спорта и двое кандидатов в мастера спорта. Одним словом, звездный состав. Они и оказались быстрее и техничнее всех остальных: Виталий Бяков и Евгений Брынцев из Нижнего Тагила и Петр Зайцев из Челябинска.
В командном же зачете сильнейших спортсменов выставил клуб «Ирбитский уезд», второе место у команды Екатеринбурга, третье место заняли гонщики автомобильно-спортивного клуба г. Арамиля.
Награды победителям вручали уже в своем узком кругу, потому что молнии и ливневые потоки оказались для болельщиков более сильным аргументом, чем спортивные пристрастия. Все финальные заезды проходили на безлюдном пространстве гоночной трассы, обочины которой будто ветром обдуло – ни одного человека. Зато организаторам не пришлось лишний раз поливать трассу, что по правилам Российской автомобильной федерации является необходимым условием для проведения каждого заезда. Но если в сухую погоду влага быстро испаряется от трения колес, то в погоду дождливую вся дорожная пыль быстро превращается в грязь. Так что к завершению гонок погода выкрасила все машины, да и участников тоже в один цвет.
Тем не менее, главный судья Вячеслав Яровенко высказал свое одобрение: «Погода уровняла возможности спортсменов. Потому что на сухой трассе запыленность могла кому-то дать преимущество в движении или, наоборот, его затруднить. А здесь благодаря форс-мажорным обстоятельствам можно было победить только за счет своего мастерства и умения».
За время гонки трасса для водителей стала почти родной. Хоть гонщики и вымотались, после вручения кубков, медалей и подарков (которые оказались весьма щедрыми) им хватило сил взболтать шампанское и направить его брызги друг на друга – в такие моменты ничего не жалко! Сами организаторы гонки и коллегия судейских комиссаров были довольны успешными соревнованиями.
Отметим, что раз от раза алапаевские автомобильные гонки проходят более качественно. Если учесть, что автоспорт требует огромных денежных затрат и технического сопровождения, то просто поражает тот уровень, на который удалось директору АСК «ШиК» Сергею Шмотьеву вывести наш город в этом плане. А количество оборудованных по правилам гоночных трасс в Свердловской области не так уж и велико.
Первый этап Кубка РАФ состоялся еще в мае в Чусовом, второй – в середине июня в Арамиле. По итогам прошедшего в Алапаевске третьего этапа определились сильнейшие, которые в скором времени отправятся за новой наградой. И снова в Арамиль.

Маргарита ИВАНОВА
Фото Кирилла ЧЕРНЫШОВА

25_06_09_01