О подготовке к пожароопасному сезону рассказал начальник Алапаевского отделения Уральской базы авиационной охраны лесов Ульфат Вазиков.
1. Ульфат Разиевич, с какого времени начинается пожароопасный сезон?
– Согласно постановлению губернатора Свердловской области, пожароопасный сезон начинается 15 апреля. Но если говорить о конкретных возможных сроках возникновения лесных пожаров, то с момента схода снежного покрова в лесу. Об этом нас извещает метеостанция, расположенная на аэродроме в п. Заря. На основе многолетних наблюдений могу заметить, что сход снега происходит у нас примерно с 20 по 25 апреля.
Но всё зависит от погоды. Например, в лесу сухая трава может загореться на проталинах, вдоль дорог, что случается до таяния снежного покрова и, соответственно, намного раньше выше названных сроков. Поэтому на юге Свердловской области лесные пожары могут начаться ещё раньше – первого апреля.
Кроме того, пожары в лесу могут быть даже зимой – горят торфяники. Почему? Прошлым летом осадков было мало, торфяники высохли, загорелись и продолжили гореть зимой. Гаснут же они сами – когда весной их заливают талые воды.
В Алапаевском районе торфяники есть, например, у Нейво-Шайтанского, между Алапаевском и Ирбитом, а ещё севернее Бобровки, где так же много болот.
2. Сколько сотрудников работает на авиабазе в этом сезоне?
– По штатному расписанию у нас теперь 40 человек. В этом году нам добавили 12. Из них 35 – авиапожарная служба. В состав остальных входят начальник авиаотделения, то есть я, а также лётчикнаблюдатель Александр Агапов, два водителя – Игорь Креккер и Роман Савин и радиооператор Анастасия Дмитриенко.
Сейчас мы работаем пять дней в неделю. Водители, начальник и радиооператор с 8:30 до 17:30, остальные до 16:30 из-за опасных условий труда. Но когда возникают лесные пожары, работаем без выходных и иногда до захода солнца. Понятно, что когда группа парашютистов или десантников находится в лесу, то фактически она на работе круглые сутки…
Перед началом сезона, то есть с 24 февраля по 7 марта на Алапаевском аэродроме на базе нашего отделения прошла учёба всех пожарных парашютистов и десантников Уральской авиабазы. В настоящее время мы завершаем подготовку новобранцев – как я сказал, нам в этом году увеличили штатное расписание. Новички проходят медкомиссию, инструктаж, сдают экзамены. К сожалению, процентов тридцать новеньких отсеиваются ещё при устройстве на работу в связи со спецификой нашей работы, поэтому людей продолжаем принимать.
3. Вы упомянули об увеличении штатного расписания. В финансировании также произошли перемены?
– На вновь принятых нам выдают средства пожаротушения, таборное имущество. А вот вопрос финансирования ещё решается.
4. Как проходит патрулирование?
– Согласно утверждённому расписанию, которое составляется с учётом класса пожарной опасности. Патрулируем территорию пяти районов – Алапаевского, Ирбитского, Артёмовского, Режевского, Салдинского.
При I классе пожарной опасности мы не летаем. При II классе летаем только при наличии пожаров – данные о них к нам поступают в том числе со спутников. Когда, например, космический мониторинг выявляет лесной пожар, смотрим, где он. Если недалеко от дороги или населённого пункта – на его разведку и тушение отправляется группа наземной службы охраны лесов Синячихинского или Алапаевского участков. Если от дороги далеко – вылетаем мы согласно плану и расписанию.
При III классе пожарной опасности летаем два раза в день – в 11:00 и 16:00. На один маршрут уходит 2 часа 40 минут плюс время на взлёт и приземление. С пожарами оно увеличивается до четырёх часов.
При IV и V классах полёты могут быть даже трижды в день – зависит от количества действующих пожаров.
5. К какому классу горимости отно- сятся леса Алапаевского района?
– Все уральские леса относятся к высокому классу горимости, потому что часть лесов идёт по горам, много хвойников.
Исходя из многолетних наблюдений могу сказать, что грядущий сезон по горимости тоже может быть непростым, как и предыдущий. Но пока сказать что-то наверняка очень трудно, потому что погода меняется.
6. Как решается, кто сегодня летит на выявленный пожар?
– Группы парашютистов-пожарных на тушение отправляются по очереди – за тушение лесного пожара им начисляют дополнительные деньги.
Отправить группу не проблема, сложность возникает с тем, чтобы её потом забрать из леса – бывают случаи, когда группа неделю ждёт возможности вернуться домой.
7. Ульфат Разиевич, как давно вы пришли работать в авиалесоохрану и что изменилось за эти годы?
– Пришёл более сорока лет назад. После окончания Лубянского техникума лесного хозяйства и службы в армии меня направили на работу в Пермскую область. А оттуда – на курсы лётчиков-наблюдателей, после окончания которых в 1974 году я пришёл на Уральскую авиабазу. И с 1982 года работаю в Алапаевском авиаотделении.
Тогда мы летали очень много – в день я мог провести в полёте до 10 часов. И к 1993 году, то есть к выходу на пенсию по выслуге, имел 6800 лётных часов. С тех пор стал летать меньше и налетал ещё 1000 часов. Не летаю я всего года три, а раньше совмещал работу начальника и лётчика-наблюдателя.
За годы моей работы изменилось, конечно, многое. Неизменными остаются только наши транспортные средства – самолёты АН-2 – самое надёжное, безопасное и удобное во многих отношениях воздушное судно. А ещё специфика работы – приземлившись на место пожара вместе со средствами тушения и таборным имуществом, парашютисты вручную копают защитные полосы, чтобы не допустить распространение огня.
К сожалению, огонь – зачастую дело рук людей. И сколько бы мы ни говорили, многие до сих пор не понимают, как важно беречь лес от пожара, как сильно влияют его последствия на природу, погоду и даже самого человека.
Анна ОЩЕПКОВА
Фото автора
