Эта цифра — рубеж, который разграничит два понятия. Ведь «держаться на плаву» не значит «плыть». Махнёвский карьер, который запустился в июне прошлого года, «плыть» начнёт, когда отгрузка песка в месяц составит 15 000 кубометров. Цифра для карьера не такая уж большая, если б разговор шёл несколько лет назад. А сейчас – после кризиса, банкротства, огромных задолженностей – это серьёзная задача, которую нужно выполнить.
Проходя по территории карьера, начинаешь понимать, насколько мощным предприятием он был когда-то. Огромные производственные площади, на которых трудятся пока только 75 человек.
«Пока только»?! Да полгода назад здесь вообще номинально никто не работал – на ООО «Махнёвский карьер» была введена процедура банкротства, задолженность по заработной плате составляла около 6 млн рублей. Народ негодовал: работать было негде, жить – не на что. «Очаг социальной напряжённости» — такое название карьер получил в тот период.
В момент кульминации предприятие ЗАО «Нерудсервис» приняло решение образовать здесь свой филиал. И застоявшийся земснаряд начал намывать песок. В этот переломный момент и состоялся наш первый разговор с директором филиала Сергеем Леонидовичем Марковым. Конец ветреного и дождливого августа, тёмный кабинет (потому что нет электроэнергии), горячий чай (потому что нет отопления), растерянный и задумчивый Марков (потому что перспективы пока весьма туманны).
— Вот видите, теперь мы с вами в освещённом кабинете. Потому что появилась электроэнергия, заработала котельная, — на этот раз Сергей Леонидович улыбается. Очевидно – перспективы прояснились. Прошу цифр.
— Обстановка нормализуется потихоньку. С июня 2010 года мы произвели намыв песка в количестве 63 тысяч кубометров. Это за весь период работы нового предприятия, исключая зиму, потому что намыв песка производится с июня по октябрь. Пока мы занимаемся реализацией песка. На сегодняшний день продано 42 тысячи кубометров. Объёмы отгрузки постепенно увеличиваются: в январе – две тысячи, в феврале – уже семь, в марте вышли на новую цифру – 10 тысяч. Отмечу, что за два с половиной года на карьере впервые отгрузили больше 10 тысяч кубометров. Динамика движется в сторону увеличения. Но в мае необходимо отгрузить 15 тысяч.
— Почему необходимо? С этим связано дальнейшее функционирование предприятия?
— Да. Потому что с меньшими объёмами мы работаем без прибыли.
— То есть прибыль пойдёт после 15-ти?
— Да. Тогда мы сможем закрыть все свои расходы, заработную плату в нужном размере, налоги, сможем выделить средства на приобретение запчастей, техники, развитие производства. Нам бы хотелось выйти на докризисный уровень – 30 тысяч. Вот это был бы отличный показатель. Сегодня объём отгрузки недостаточен, и в связи с этим большую помощь нам оказывает наше головное предприятие — ЗАО «Нерудсервис». В него входит помимо нашего ещё два карьера — Курманский и Пышминский.
— А если вы в этом году не сможете перейти рубеж в 15 тысяч?
— Если в марте мы дошли до десяти, то и в мае проблем не будет. Начинается строительный сезон и появляются новые потребители. Буквально на днях дало согласие получать от нас продукцию Верхнесалдинское МПО.
Конечно, не хотелось бы думать о такой ситуации. Но если мы не отгрузим 15 тысяч, то станем, образно говоря, хомутом на шее головной организации. Вообще с июня в карьер вложены большие суммы: приобретены железнодорожные весы, отремонтирован тепловоз, на что потрачено около одного миллиона. Готовим машину в Москву за запчастями. Например, на один земснаряд около двух миллионов придётся потратить, чтобы стабильно отработать сезон. Средства вложены немалые.
— Чем предприятие занимается в данный момент?
— Прежде всего отгрузкой и подготовкой к сезону намыва, который планируем начать в мае-июне. Обычно земснаряды запускали 1 мая. Задержка связана с тем, что на складах есть готовая продукция, которую нужно реализовать. В мае мы пригласим техническую инспекцию, которая примет оборудование, запустим один земснаряд из двух имеющихся. Будем ориентироваться по обстановке: если увеличится отгрузка, то, возможно, речь пойдёт и о запуске второго. Соответственно это увеличение рабочих мест.
Планируем запустить столовую — два года она стояла без отопления и воды. Сейчас люди проверяют теплотрассу, водовод. Также нужно приобрести автобус для предприятия. Рабочих мы доставляем на арендованной «газели». Она маленькая — и приходится делать три-четыре рейса. Купив автобус, хотим организовать дополнительно два рейса в неделю до Хабарчихи. Также занимаемся подготовкой документов для оформления делянки — котельная отапливается дровами. Порядка 600 кубов нам нужно заготовить на отопительный сезон.
— 75 человек работают у вас на постоянной основе?
— Да. Те работники, что были задействованы в сезон намыва, в зимний период были устроены сторожами. А сегодня мы постепенно сторожей переводим на объекты, где производится ремонт. Все 75 человек – бывшие работники ООО «Махнёвский карьер». Мы хотели сохранить специалистов — мы их сохранили.
— Какая средняя заработная плата в филиале?
— 9 тысяч рублей.
— Каким способом происходит доставка песка до потребителя?
— Железнодорожным транспортом и самовывозом.
— То есть проблема с вагонами разрешилась?
— Можно сказать, да. Пока не испытываем трудностей с обеспечением подвижным составом. Наши потребности удовлетворены.
Машины потребителей ходят, несмотря на то что во время паводка мост может затопить. Наш главный потребитель – Тюменская область, около 60 процентов всей отгрузки.
— Планы головного предприятия не изменились? В прошлом году ЗАО «Нерудсервис» обещало, что вас вытянет, вытащит.
— Да, в июне они заявили о своих планах, заключили договор с энергоснабжающей организацией — оплатили авансовый платёж, и нам подали электроэнергию. Мы смогли произвести ремонт оборудования, запустить его. Кроме того, была оказана помощь по старому предприятию — по задолженности. Как вы уже знаете, закрытием ООО «Махнёвский карьер» занимается конкурсный управляющий. Продано уже всё имущество. Чтобы работники бывшего предприятия смогли получить задолженную заработную плату, руководством «Уралнеруда» принято решение выкупить всю продукцию, основные средства и материалы у ООО «Махнёвский карьер» на сумму более 4 миллионов. Такая сделка была произведена поэтапно: три транша переведены конкурсному управляющему, который направил эти деньги на погашение задолженности – по заработной плате, по компенсациям уволенным работникам, за неиспользованные отпуска и пособия по сокращению. Заработная плата выплачена полностью, погашена половина компенсации неиспользованные за отпуска, остаются пособия работникам, уволенным по сокращению.
— То есть социальная напряженность снята. Задолженность достигала 6 миллионов рублей, а сейчас…
— …что-то порядка 500 тысяч.
Ещё добавлю, что по итогам выборов в Думу Махнёвского муниципального образования прошёл директор ЗАО «Нерудсервис» Николай Леонидович Голышев. Открыта общественная приёмная на территории заводоуправления. Личный приём планируется раз в месяц. Такие же приёмные будут открыты в Таёжном, Кокшаровой, Хабарчихе.
Его победа на выборах — большой плюс для карьера. Почему? Потому что на него, как на депутата, ложится большая ответственность, и он должен оправдать доверие избирателей. Теперь в его интересах открытие дополнительных рабочих мест, развитие карьера. Будут работать предприятия – будет жить муниципальное образование. Мы уже активно подключились к его жизни.
— Например? Уже какие-то социальные обязательства на себя взяли?
— У нас тесный деловой контакт с Игорем Михайловичем Авдеевым, Николаем Дмитриевичем Бузань, Анатолием Николаевичем Плюхиным. В течение месяца занимались очисткой канав от снега в Махнёво — выделяли экскаватор. Произвели подготовку автомобильного моста к весеннему паводку. Совместно с МУП «Соболь» произведено устройство площадки перед подвесным мостом. Было вывезено на эти цели порядка 220 кубометров гравия, сделана удобная площадка для подъезда машин. И по просьбе детского сада в Муратково подвезли две машины песка.
— Вы сейчас живёте от отгрузки. Кто занимается реализацией продукции?
— Торговая компания, с которой заключён договор в «Нерудсервисе». Вся юридическая и финансовая сторона идёт именно через неё. Но, тем не менее, наш отдел сбыта также занимается поиском потребителей.
Сегодня непосредственно в управлении работает бухгалтерия в количестве трёх человек, есть отдел главного энергетика, инженер по технике безопасности, главный инженер, отдел сбыта, отдел кадров. Плюс цеха — горнообогатительный, железнодорожный, автотранспортный, хозяйственный.
Не секрет, что большая часть работников предпенсионного и пенсионного возраста. Будем рассматривать вопрос с руководством по направлению на обучение выпускников школ, как это делалось и раньше. Сегодня в основном работают жители Махнёво, деревень Кокшаровой, Переваловой. Существует определённый кадровый дефицит. Совсем недавно смогли нанять водителя КРАЗа, до сих пор открыта вакансия сварщика. Людям хотелось бы получать большую заработную плату, многих не устраивают наши предложения. Вот почему нам нужно увеличивать объём отгрузки.
— У вас планы, вижу, масштабные. А в коллективе какие настроения?
— Коллектив сплотился, трудные времена остаются позади. Тот, кто был не уверен, ушёл. Остались, можно сказать, идейные. Люди видят, что мы готовы работать. А будет заработок, коллектив пополнится.
* * *
После интервью мы прошлись по территории и поговорили с рабочими. Погрузка на то время уже закончилась, поэтому карьер казался пустым. Только в отдельных цехах теплилась жизнь. Люди работают здесь кто с 70-го года, кто – с 90-го. И получая, в принципе, смешную для работоспособного мужика зарплату, не хмурятся и как-то по-хозяйски демонстрируют свои «владения», даже если это всего лишь токарный станок или бульдозер. Скромные, простые трудяги. Идейные, как сказал Марков. Очень точное слово.
Маргарита ИВАНОВА
Фото автора
